立法院交委會昨（7）日否決高鐵財改案，交通部長葉匡時晚間宣布請辭，行政院表示全力慰留，政院並已做好接管高鐵的準備，要請立院盡速完成獎參條例修法，以利政府順利接管高鐵。

高鐵董事長范志強也決定與交長同進退；范強調，高鐵財改方案不應被扭曲，也不容被抹黑，呼籲朝野「讓政治歸政治、專業歸專業」，應以專業及理性來處理高鐵的財務問題。

立法院交通委員會昨天再度審查高鐵財改方案，朝野立委反對聲浪大，質疑高鐵原始股東只享利益，有立委認為財改案並無正當性與急迫性，在國民黨立院黨團大會以18比0的壓倒性票數反對後，葉匡時見大勢已去，交委會最後宣布不通過高鐵財改方案。

　葉匡時昨晚6時召開記者會，親自宣佈請辭聲明，表示立院未能通過高鐵財改方案，將迫使高鐵公司走向破產，交通部必須準備接管與收買，並可能造成全民皆輸的結果，深感遺憾；基於政務官為政策負責之理念，即日起請辭交長一職，以示負責。

在葉請辭後，行政院隨即表示因為高鐵後續還有很複雜的接管程序要走，只有葉匡時最了解全貌，毛揆會全力設法慰留，以利接管程序進行。

　不少立委質疑高鐵3月中破產的說法，葉匡時昨在交委會答詢時直言，高鐵財改案不過，就算找耶穌基督來勸說銀行團，准許高鐵動用專戶基金紓困，也只能延緩破產時間，並未徹底解決財務問題。

葉匡時表示，高鐵財改案的各項財務預估數字不是重點，如何監控高鐵，是否有超額盈餘，並回歸人民共享才重要，並強調高鐵財改問題若不徹底解決，才是真正把問題留給下一代。

　依據高鐵BOT合約規定，台灣高鐵確定破產後，交通部將給予高鐵公司80天的寬限期籌措資金紓困，最快交通部和高鐵局5月就能終止合約。

范志強坦言，80天很難改善什麼，一旦大陸工程求償35億特別股判決出爐，高鐵現金不足償債，馬上就會破產、違約，屆時將正式進入接管程序。

交通部強調，為確保高鐵營運不中斷，盼立法院能夠儘速完成獎參條例的修法配套工作，以利政府接管高鐵作業能順利執行。

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