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高鐵補破網 政院今急協商

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 台灣高鐵財改案破局,行政院今(8)日召集財金部會與銀行團會商高鐵財務問題,政院將正式向銀行團說明財改失敗,準備走向破產接管一途。

據悉,高鐵局在會中詢問銀行團,是否同意動用銀行計畫專戶內限制資金438億元,以償還特別股392億元,避免高鐵走向破產,作成正式會議紀錄。

行政院原本打算如果立院昨日通過高鐵財改案,今天可立即與銀行團召開會議,就後續降低債權利息,及積欠的股息如何處理,研商因應對策。

但高鐵財改方被拒,政院決定由高鐵局負責向銀行團說明財改方案決定停止推動,高鐵將走向破產由政府接管,今天會議將說明目前高鐵財務現況,未來依三方合約處理債權,不要讓銀行團從報紙上獲得片斷資訊。

另一項重要的動作是,綠委及部分人士都認為,高鐵破產是騙人的,政府有能力主導銀行團將銀行保管在專戶的438億元打開,償還392億元的特別股,如此就可避免高鐵破產,因此今天會中,高鐵局也會就此提議詢問銀行團,同不同意打開專戶,作成正式會議紀錄,以昭公信。

知情官員表示,銀行團絕不會做虧本生意,不會同意打開專戶,藍團也反對,認為那是圖利特別股的特別對象。

 知情官員表示,依接管程序,政府收買的價金3,900億元,依三方合約第一順位是償還政府擔保的3,083億元債權,其次是除此以外債權,銀行團債權一定可獲確保。

政府收買的價金財源可成立一基金,向銀行團融資,等於政府由債務保証人變成債務人,原本台灣高鐵公司支付銀行團的債務全部移轉給政府支付,但如此大費周章,泛官股股東、6萬小股東及原始股東,破產後一毛也拿不回來。

政院官員說,接管程序獎參條例之所以重要,因政府強制接管高鐵後、高鐵在被政府強制買回前,民間機構的經營必須被凍結,防止資產被淘空或債權不當移轉,並確保高鐵運輸服務不中斷。