十月假期多，趁機陪家人去台南一日遊。早上七點在板橋搭上遊覽車，接著車往永和、台北、三重陸續接旅客，繞了一小時，終於上了高速公路，往台南前進。

　中午，到了安平古堡，午餐自理；三點集合往北門遊客中心，參觀水晶教堂，停留一陣子後，即踏上歸途；在苗栗吃完晚餐，回到家已晚上七、八點。

「陸客減少，雖然對國內線旅遊較無影響，但在不景氣下，競爭也愈來愈激烈……」途中，聽司機與熟客閒聊，才得知，不久前，他以三百多萬元買了這輛二手遊覽車，專門做「天天出團」，並和導遊太太一起工作，兩人的月收入還算不錯。

　只是，送完客人，回到家已九點、十點，還要打掃整理車子，每天都晚睡，隔天一大早，又要出發上路，日復一日，工作並不輕鬆。

　當然，也有其他經營方式，不必像天天出團這麼累。曾經遇過一位遊覽車司機，白天跑企業集團，接送員工上下班，假日則跑旅遊景點，當作休閒，並結識朋友，久而久之，有了固定客源，假日常常是滿檔，要提前好幾個月，才能預約到他的車次，讓很多同行羨慕不已。

　對照近來，頻傳倒閉的旅行遊覽車業者，這兩名司機算是幸運的了。

　前幾天，坐上一輛九巴車子回家，一問才知，他原本也是遊覽車司機，受陸客銳減影響，收入減少，忍痛把遊覽車賣掉，轉進九巴載客，向車行老闆買車，每月扣掉油錢、保險……，雖然收入比不上以前，但還是強過一般上班族了。

　他說，當遊覽車司機真的很辛苦。十年前，他以近900萬元買了遊覽車，近來加上賣掉車子的錢，加加減減，才勉強回本。他嘆口氣：「遊覽車這行，不好做啊！」

　自520以來，兩岸交流幾乎停擺、陸客來台人次遽然下降，觀光產業嚴重受創。迄今旅行遊覽車業者已倒閉30家，未來苦日子可能還會持續，雖然行政院提撥3億元振興國內觀光，但效益也仍待觀察。

　不過，「路是『開』出來的」，這3個遊覽車司機的例子，或許可以給正陷入困境的旅遊從業人員一些思考的方向。