8月的倫敦地鐵最讓人難以忍受的就是熱。想像下班時間，車廂站滿了身穿西裝或是套裝的上班族，但是在30幾度的高溫下，沒有冷氣，會是什麼樣的情景。這一幕在夏日的倫敦地鐵可說每天上演，特別今年歐洲熱浪來襲，手腳比較快的倫敦人如果有幸搶到座位，還有辦法折報紙搧一下風；如果慢了一步，就只能滿身大汗的和旁邊的其它沙丁魚一起等著被烤焦。

　當然，倫敦不是所有地鐵都沒有冷氣，但主要幹線在夏天沒辦法提供冷氣就夠嗆了。以今年來說，密閉車廂的溫度可能上升到40度，倫敦交通局更指空調列車可能要12年後才能上路。更不用說，除了冷氣之外，倫敦地鐵還有很多讓台北通勤族無法想像的地方，例如常有被隨手丟棄的報紙卡住軌道等造成地鐵誤點，或是座位上常有前位乘客遺留下來的食物和垃圾。

　常有人說外國的月亮未必比較圓。到底台北的月亮和外國的月亮哪個圓，很難比較，但只要坐過國外地鐵、捷運等大眾運輸工具，真的可以發現北捷算是另類的台灣之光，不要說歐洲根本看不到北捷的車尾燈，連日本、新加坡的運輸系統也未比可以贏過北捷。特別是台灣從一開始就樹立可說十分嚴格的捷運文化，包括不得飲食、上下車和搭手扶梯規則，加上台灣人不像歐洲人喜歡逃票，北捷在全球主要大眾運輸系統中真的可以算是「小清新」。

　像是倫敦的中央線車廂沒有冷氣、法國地鐵則是常常會莫名的停下來，然後車廂全暗、空調停止，但當地民眾似乎都習以為常，代表類似情況應該每天都在發生。歐洲很多其他城市的地鐵上會有人乞討、賣藝，這也是北捷不會出現的景況，再說日本、曼谷和大陸地鐵靠站時，常出現所有人往車廂暴衝、擠著上車的情況，北捷相較之下也算是比較井然有序。

　要是再加上準點率、發生障礙頻率和排除障礙時間、營運時間、無障礙設施等，有時忍不住讓人覺得，北捷根本可以排名世界難波萬。先前有人認為北捷轉乘指引不夠清楚，相信我，如果你試過紐約、荷蘭地鐵的進出站設計和規定，就可以發現北捷已經很人性化了。更不要說對於拖著行李或行動不便的人來說，大多數歐洲地鐵站有如好漢坡，首爾地鐵也被人形容過是「樓梯地獄」。要像北捷這樣乾淨、舒適、方便，購票也方便的系統，放眼全世界真的不多見。

　最重要的是，不管是相較曼谷、日本還是歐美，台北捷運的票價並不貴，用平民的價錢就可以享受五星服務，北捷定價也當真是佛心來著了。